Ремонт и замена рулевой рейки Ниссан, Nissan.
Цены на услуги.
Ликвидация стуков, течей, люфтов, закусываний.
Мы даем гарантию ГОД без ограничения пробега!
Ремонт рулевой рейки:
| Марка авто | Стоимость ремонта рулевой рейки, включая запчасти, руб. | Стоимость снятие-установки, включая промывку системы, руб. |
|
Альмера N16 и
Примера P12 устранение самой типичной неисправности - течь сальника рулевого вала. |
суперцена: всего 5800 руб. Возможна только при отсутствие масла в пыльниках тяг. В цену входит снятие-установка рейки, переборка, запчасти и расходники |
|
|
ремонт рулевой рейки (полная переборка)
Nissan Almera N16, Nissan Primera P12 |
5500 Типичная неисправность - течь сальника рулевого вала. В большинстве случаев полная переборка не требуется (цена снижается!) |
3300 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Almera Classic (B10) |
5500 | 3300 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Primera P11 |
5500 | 3300 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Maxima A32, CA33 |
6500 | 4500 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan X-Trail |
6800 | 3800 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Мурано (Murano) |
6800 | 3800 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Теана (Teana) |
6500 | 3500 |
|
ремонт рулевой рейки
Nissan Pathfinder R51 Xterra R5 Frontier D40 |
6800 | 3800 |
Среднее время ремонта без снятия-установки - 1.5 часа.
Среднее время ремонта со снятием установкой - 4.5 часа.
Пыльники и все резинки входят в указанную стоимость.
Рулевые тяги в стоимость не входят, но есть в наличии.
В стоимость так же не входят случаи сильной коррозии внутри рейки. Стоимость испорченных деталей или их восстановления добавляется к базовой цене. Восстановление вала-рейки от сильной коррозии с одного конца стоит 3500 рублей.
Ремонт насоса гидроусилителя Ниссан:
Временно не производится. Однако в наличии имеются некоторые насосы ГУР для Ниссан в сборе.
Для членов автоклубов и авторушников скидка на работы 20% при наличии наклейки или клубной карты.
Устанавливаемые на Ниссан рулевые рейки отличаются большим разнообразием. Японской школы в этом многообразии практически нет. Только на Ниссан Максима устанавливались японские рейки. На Альмеру и Примеру издавна ставятся рейки фирмы TRW. А рулевая рейка на Альмере Классик (Almera Classic) и вовсе имеет корейско-французские корни, так как Classic это реинкарнация модели Samsung SM3, которая в свою очередь выросла из Nissan Bluebird Sylphy I (G10) не без помощи французских умельцев с Рено и корейских «гуру» с Самсунга. Т.е. другими словами родословная рулевой рейки Nissan Almera Classic потеряна.
Учитывая такую разнообразность конструкторских школ рулевых реек Ниссан говорить о каких-то общих «слабых местах» не приходится.
Определенно можно сказать только про то, что все Альмеры N16 и Примеры P12 поголовно страдают течью сальника рулевого вала уже вскоре после пробега в 100 тысяч км. Причина этой неисправности – задубевшая резина сальника. Т.е. либо материал сальника не качественный, либо масло, заливаемое на заводе, не подходит для этого материала. К счастью в данных рулевых рейках TRW достаточно заменить два сальника, сухарь и она проходит еще столько же! Компания Gidrolab в виде акции выполняет частичный ремонт реек TRW, позволяя сэкономить клиенту средства.
Рулевые рейки Ниссан Максима представляют собой олицетворение классической японской школы и производства. Т.е. работают долго, надежно и накапливают износ постепенно к пробегам 200- 250 тысяч километров.
Рулевые рейки Ниссан Альмера Классик стоят особняком. В целом надежны и страдают только от коррозии.
Компания Gidrolab быстро и качественно отремонтирует вашу рулевую рейку и/или насос ГУР. Возможна замена на уже готовые агрегаты, что существенно сокращает время нахождения вашего автомобиля в ремонте.
Приезжайте в Gidrolab и Вы сами все увидите!